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别样的“成人礼”:广州车展为车市注入活力

2020年11月19日 07:07    来源: 经济日报-中国经济网 姜智文    

  地处“粤港澳”大湾区,辐射珠三角,经济发达、消费能力强,是广州天然的区位优势;“千年商都”的历史传统,在新时代焕发生机与活力,而创办于1957年的中国进出口商品交易会,更是被誉为“中国第一展”。此外,广州也是全国重要的汽车生产基地,拥有全产业链的规模优势,广州及周边已经形成产业集群效应。

  十八岁是充满活力的年纪,也是长大成人的节点。如约而至的2020广州国际汽车展览会,即将迎来属于自己的第十八届“成人礼”。作为国内历年A级车展中的收官站,同样也是觑见来年车市的风向标,“承上启下”的广州车展如今已是车企竞相逐鹿的竞技场。

  在广州车展“成人礼”的历史时刻,经济日报-中国经济网汽车频道愿意与您一道回顾广州车展的成长历程,分享广州车展的最新动向。今天推出第三篇:别样的“成人礼”:广州车展为车市注入活力。

  第十八届广州国际车展开幕在即,经济日报-中国经济网以“广州车展别样的‘成人礼’”为题,重磅推出系列策划报道。继《广州车展“生”于忧患》(11月17日)、《广州车展的不断突破与超越》(11月18日)之后,今日让我们立足当下,面向未来,从区位优势、地缘经济、产业布局等方面,看看广州车展是如何持续为市场增添活力的。

  “本届广州车展的举办,有着远远大于展会本身的意义,它向外界宣告:我们的展会没有间断”,有业内专家对经济日报-中国经济网表示,在全球主要汽车市场遇冷和突发疫情的双重打击下,底特律、日内瓦、巴黎等国际车展已纷纷取消。在全球汽车产业按下暂停键的时候,中国是率先恢复的汽车市场。今年广州车展能够开幕本身就是成功的,为中国乃至全球汽车产业的复苏传递了信心。

  应对疫情冲击,中国汽车行业坚持在常态化防控下,统筹推进复工复产,充分发挥国内超大规模市场优势,逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,在变局中不断开拓新局面。

  随着国内疫情得到有效控制,在各种促消费政策支持下,中国汽车市场正加速回暖。中汽协数据显示,10月,汽车产销分别为255.2万辆和257.3万辆,同比增长11.0%和12.5%;1-10月,汽车累计产销1951.9万辆和1969.9万辆,同比分别下降4.6%和4.7%,降幅较1-9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。

  作为车企总结本年和展望明年的巨大盛会,“广州汽车展将继续为全球汽车行业搭建高效优质的展览体验平台,与中外汽车企业携手共进,向业界展示最新车辆技术及科技成果”,主办方如此表述。

  不止于此,广州所处的粤港澳大湾区以及珠三角地区,经济发达,汽车消费能力强。广东省汽车行业协会副秘书长罗忠宁表示,广东是全国汽车产销大省,汽车产销已连续4年居各省市首位。2019年,广东省汽车产销分别完成313.56万辆和318.64万辆,均占全国总量的12%以上。2020年以来,虽然受到疫情的冲击,但在一系列汽车消费政策刺激下,全省今年的预期汽车销量仍将高于全国平均水平。

  同时,广东省还是全国重要的汽车生产基地,拥有全产业链的规模优势,目前已经形成产业集群效应。广东省内分布着广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、东风日产、比亚迪、一汽-大众等多家汽车整车厂商。

  值得一提的是,广州号称“千年商都”,历史上一直是中国最重要的商业中心之一。创办于1957年的中国进出口商品交易会,更是被誉为“中国第一展”,每年吸引大量客商参展。此外,广州是典型的亚热带季风气候——夏热冬温,11月平均气温在20度左右,也是一年中比较舒适的季节。广州车展的举办,为当地消费者“逛展看车”提供契机。对于拥有良好汽车文化的广州而言,这无疑将有利于促进汽车消费。

一汽-大众佛山工厂

  基于这一系列的地域优势,广州车展逐步发展成为北京车展和上海车展的有力补充,展会面积和参展企业规模声势浩大。独具特点的是,与北京车展和上海车展轮流在每年春季开展不同,广州车展每年在年末举办,无疑有助于车企上演年底冲刺的压轴大戏。

  纵观全球国际性汽车展会,在年末举办的仅有广州和东京车展。两年一届的东京车展虽然拥有60多年历史,但近年来对车企的吸引力已大不如前。去年举办的东京车展,大众、奥迪以及宝马等诸多跨国汽车品牌就纷纷缺席。

  “广州车展和东京车展举办的时间基本重合,两者之间显然存在潜在的竞争关系”。有业内人士直言,“越来越多的车企和媒体选择放弃东京车展来参加广州车展。此消彼长的背后,折射出东京车展在国际上日渐式微的影响力,也凸显出中国作为连续11年蝉联全球第一大汽车市场的吸引力”。

往届广州车展

  聚焦本届广州汽车展,展会规模将达22万平方米,共有全球首发车38台,跨国公司首发车9台;概念车20台,其中国际品牌展出9台,国内品牌展出11台;展车总数达980台。国内外参展车企共展出新能源车142台,其中国外企业展车60台。乘用车品牌继续以全品牌、高规格参展,其中主流合资品牌将集中亮相、自主品牌将携重磅产品登录车展、新能源汽车品牌将同场竞技。此外,超豪华品牌、豪华改装车、高端商务改装及房车也将登场。

  从2003年“呱呱坠地”,到如今“长大成人”,广州车展历经18年的风雨和洗礼,已经发展为包含乘用车和商用车的综合性展会。在迎来“成人礼”之际,2020广州车展将继续为中国乃至全球汽车市场注入强劲活力。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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(责任编辑:陈梦宇)

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