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跃跃御市:长城推新品,吉利回A股,自主三强谋划下半年

2020年07月13日 07:57    来源: 经济日报-中国经济网 王跃跃    

  2020年已过半,“自主三强”交出了一份靓丽的“成绩单”。数据显示,6月,三家的销量增幅均超两成;今年上半年,吉利和长城的累计销量跌幅已分别收窄至19%、19.95%。在上半年把疫情造成的损失基本追回来的同时,“自主三强”还在积极谋划下半年:长城期待通过加速产品迭代来赢战“下半场”;吉利计划回归A股科创板来筹集更多资金;长安将继续借力“新车效应”。

  尽管长城汽车源源不断地向市场导入新产品,但丝毫没有缓解自身的危机感。上周六(7月11日),“长城汽车挺得过明年吗?”的设问刷屏了很多人的微信朋友圈。对此,长城汽车创始人兼董事长魏建军的回答是:“依我看命悬一线!”那么,魏建军和长城汽车会给业界带来怎样的震动呢?

  2020年已过半,随着中国疫情防控形势持续向好,我国汽车消费市场呈现回暖态势。根据乘联会公布的数据显示,6月,国内狭义乘用车的累计销量(批发量)达到170万辆,环比增长3.7%,同比增长0.9%。在销量持续回升的同时,不少整车企业在股市中也迎来了久违的普涨。上周,A股和港股的汽车板块连续高涨,一众股票集体飘红。

  国内车市复苏迹象明显,有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安,在今年上半年也交出了一份靓丽的“成绩单”。数据显示,6月,吉利、长城、长安乘用车的销量增幅分别为21%、29.60%、25.60%;今年上半年,吉利和长城的累计销量跌幅已分别收窄至19%、19.95%。在上半年把疫情造成的损失基本追回来的同时,“自主三强”还在积极谋划下半年。其中,长城期待通过加速产品迭代来赢战“下半场”;吉利计划回归A股科创板来筹集更多资金;长安将继续借力“新车效应”。

  曾经期待改变“自主三强”格局的上汽乘用车,如今已经被远远地甩在身后。数据显示,6月,上汽乘用车的销量为48310辆,同比下滑3.48%;上半年的累计销量为241475辆,同比下滑22.52%。

  长城加速产品迭代赢战下半年

  据长城汽车7月8日发布的数据显示,6月,长城汽车共销售新车82036辆,同比大幅增长29.6%,环比增长0.2%;上半年累计销售新车395097辆,同比下滑19.95%,跌幅继续收窄。

  分业务板块来看,长城旗下的哈弗和皮卡板块在国内市场强势上扬。其中,哈弗品牌6月销量达46998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量达262216辆。长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅,6月销售新车26680辆,同比大涨272.3%,环比增长18.4%。1-6月总销量达95854辆,同比增长47.7%,市场占有率近50%。

  上半年,长城汽车通过发挥品类优势,抗住了疫情带来的冲击。伴随着中国市场的复苏,长城汽车期待通过继续优化产品结构、加速新品导入,赢得2020年车市的“下半场”。继全新品类SUV——“哈弗大狗”之后,长城汽车又不断发布新品信息。其中,“国民神车”——第三代哈弗H6将于第三季度上市,并首次公布了外观图。欧拉品牌的新款车型——“欧拉白猫”,也将于7月15日上市,目前已开启天猫线上预售,开启预售后不到24小时,订单量就已达1033笔。WEY品牌2021款VV6已经于6月21日上市,而限量版车型VV7 GT brabus|automotive将于7月中旬正式上市。此外,WEY品牌还发布了全新硬派越野车的预告图。

  尽管长城汽车源源不断地向市场导入新产品,但丝毫没有缓解自身的危机感。上周六(7月11日),“长城汽车挺得过明年吗?”的设问刷屏了很多人的微信朋友圈。对此,长城汽车创始人兼董事长魏建军的回答是:“依我看命悬一线!”那么,魏建军和长城汽车会给业界带来怎样的震动呢?

  吉利抢滩A股科创板融资

  6月,吉利汽车的销量进一步回暖。根据吉利汽车(0175.HK)在7月6日发布的销量快报显示,6月,吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为110129辆,同比增长21%,环比上个月增长1%;上半年的累计销量为530446辆,同比下滑19%,完成其141万辆销量目标的38%。吉利方面还强调,“不会对141万辆的销量目标作出调整”。

  受此利好,吉利汽车的股价当天(7月6日)报收16.4港元/股,涨幅15.82%。此外,吉利汽车在资本市场又有新动作。据浙江证监局6月30日晚披露的《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》显示,“中金公司与华泰联合证券担任此次吉利汽车的上市辅导机构,三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记。整个辅导期预计至7月结束”。这意味着吉利汽车回归A股科创板已经进入倒计时。

  对于回归A股市场的动作,吉利汽车方面表示,公司回归A股有助于打通境内A股的资本市场融资渠道,有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。在多家券商看来,“这将利于吉利汽车拔高估值”。

  长安继续借力“新车效应”

  据长安汽车公布的成绩单显示,“长安系中国品牌汽车6月销量146561辆,同比增长39.1%”。据乘联会发布的数据显示,6月,长安品牌乘用车的销量同比上涨25.6%,至8.4万辆,位列乘用车企业销量排行榜第6位。

  分车型来看,长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列,在6月的销量分别为21070辆、7436辆、8374辆、18247辆。此外,长安汽车还公布了新能源系列产品的销量。数据显示,6月,长安新能源系列的销量为2099辆。

  长安销量走强,很大程度上得益于新车型的投放。今年3月上市的长安逸动PLUS系列产品,已经连续四个月销量破万辆;长安CS75PLUS系列产品销量再次突破2万辆。此外,刚上市10天的长安UNI-T,在6月就已经贡献了超7000辆的销量增量,其订单数也超过2万辆。

  随着业绩持续向好,长安汽车(000625.CZ)在资本市场也受到了追捧,其股价已经从谷底(去年6月)的6.64元/股,一路上涨至上周五(7月9日)的13.02元/股。受益于此,东方证券、太平洋证券等机构给予长安汽车“买入”评级。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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(责任编辑:龚磊)

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